Нидерланды тщательно скрывают обломки рухнувшего под Донецком лайнера
Международная следственная группа, расследующая крушение пассажирского самолета
Boeing рейса МН17 Амстердам – Куала-Лумпур в Донецкой области, пытается скрыть и фальсифицировать данные по истории авиакатастрофы, поэтому не допускает Москву к следствию, заранее на нее же возлагая вину.
К такому выводу пришел директор Музея войск ПВО Юрий Кнутов, обративший внимание на избирательный характер доказательств.
По его мнению, следствие специально не демонстрирует все имеющиеся у них в распоряжении обломки малайзийского лайнера, а также подтасовывают видео якобы с российским «Буком». К тому же, отмечает эксперт, не были собраны с места трагедии абсолютно все части «Боинга», а значит, невозможно говорить о полной картине трагедии.
Говоря о ракете «Бук», он утверждает, что она всегда поражает цель сверху, оставляя следы пробоин на кабине, крыльях и даже двигателе лайнера. Однако в данном случае следователи явно что-то скрывают.
«Нам все время кабину показывают, всю изрешеченную. Крылья и двигатель – никогда. В этом и есть злой умысел»,
– сказал в комментарии телеканалу «Царьград» Кнутов.
Эксперт добавил, что если следователи сознательно не демонстрируют именно эти части самолета, можно предположить вину украинских военных, а не ополченцев ДНР. Показанные же прокуратурой Нидерландов компьютерный ролик о якобы доставке «Бука» из России на территорию Донецкой области вызывает у специалистов иронию, считает Кнутов.
«Во-первых, боевые ракеты никогда не перевозят на пусковых установках, их везут в специальных контейнерах и перегружают непосредственно на позиции. И второй момент, тягач, который там показан, – гражданский, у него на борту огромными буквами написан телефон, по которому можно позвонить и заказать транспортировку грузов. Но нет ни одного кадра с номерами этого тягача», – пояснил он.
Также эксперт сослался на независимое расследование американцев, которые исследовали представленный следствием маршрут «доставки» ракеты. По их информации, по пути военного транспорта расположены несколько тоннелей и мостов, через которые тягач элементарно не может пройти из-за веса и по высоте.
Еще одна деталь, на которую обратил внимание специалист: модификация «»Бука»-убийцы» не способна эффективно преследовать цели без станций наведения. Однако у военных Донецкой народной республики летом 2014 г., когда произошла трагедия, такой техники не было, а у ВСУ – да.
Что касается о цели атаки, Кнутов склонился к одному из двух вариантов: украинские силовики хотели сбить борт номер один президента РФ Владимира Путина, который в это время находился в воздухе, или для провокации Киева, чтобы ухудшить отношения между Россией и Западом.
«Украина могла использовать сценарий, который уже был обкатан в 1983 году, когда на Дальнем Востоке был сбит «заблудившийся» южнокорейский Boeing. Тогда отношения Москвы и Запада резко ухудшились», – считает он.
Резюмируя свои выводы, Кнутов констатировал, что международному следствию не нужна правда о крушении малайзийского самолета, поэтому они так упорно не идут на контакт с Москвой, регулярно предлагающей совместно участвовать в расследовании и допустить наших представителей.
Накануне
официальный представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что российская сторона готова
»
к предметному и профессиональному разговору по всем аспектам» данного расследования. Но у Москвы много вопросов, которые пока остаются без ответов.
Также она опровергла заявление министра иностранных дел Нидерландов Стефа Блока о
том, что на предстоящих в Вене трехсторонних консультациях по крушению «Боинга» разговор пойдет исключительно о правовых последствиях
возложенной на Россию ответственности за катастрофу.
Евгений ДНЕПРОВСКИЙ
Источник: